从首出发，迈凯伦即将锁定总冠军宝座

你能想到？这样一场排位赛把正赛的悬念和精彩一一打破了，想不到，一个赛季下来，窝法成了最大的笑柄。

阿布扎比大奖赛排位赛，迈凯伦双车头排发车；勒克莱尔由于超出赛道限制，最快成绩被取消，止步Q2排名第 14 名，加上本站更换了电池，正赛被罚退10位发车，这样勒克莱尔正赛将在最末尾发车。迈凯伦基本锁定车队总冠军，同时，诺里斯也将获得车手亚军。

第一节排位赛 —— 勒克莱尔最快，汉密尔顿早早出局

第一节排位赛开始，马丁车队斯特罗尔率先驶上赛道进行冲刺圈，虽然拿到第一，但成绩并不理想，佩雷兹一度跑出赛道最快圈速而占据榜首位置，随后他的单圈成绩因在一号弯超出赛道限制被取消了。不过在第一节最后几分钟，赛会又判定佩雷兹之前被取消的单圈成绩得以恢复，这让他在成绩榜上攀升至第三位。代表索伯参加最后一站比赛的博塔斯表现出惊人的状态，一度取代塞恩斯登上榜首，随后被勒克莱尔以 1 分 23.302 秒的成绩成为最快。

而同样是代表奔驰最后一次参加比赛的“七冠王”汉密尔顿就没那么好运气了，回放显示他驾车碾过了一个散落在赛道上的防撞柱 —— 这个障碍物似乎是被马格努森撞到赛道上的。止步Q1的汉密尔顿位列第 18 名。他在TR中懊悔：“我这次搞砸了，而且是大砸特砸。”

第一节排位赛淘汰车手：阿尔本、周冠宇、汉密尔顿、克拉平托和新人杜汉。

第二节排位赛 —— 塞恩斯登顶，勒克莱尔成绩取消遭淘汰，博塔斯惊喜进Q3

第二节排位赛开始时，率先登场的是维斯塔潘独自在赛道上做飞驰圈，凭借着使用新轮胎做出的 1 分 22.998 秒的成绩暂列第一。迈凯伦的两位车手诺里斯与皮亚斯特里使用旧胎暂时落后维斯塔潘。虽然落后这位世界冠军，但他们当时用的都是旧轮胎。

当维斯塔潘已经因为成绩确保进入Q3选择不再出来做成绩的时候，法拉利两辆车还除在被淘汰的边缘。排在淘汰区的勒克莱尔先是在最后一圈做出了赛道最快来到了第一位，赛恩斯排名第二，只可惜好景不长，勒克莱尔的最快圈很快就被赛会宣布取消，因为在一号位超出了赛道限制。使他掉到了第 13 名，这意味着由于那 10 位的发车位处罚，他明天将从最后一排发车。

勒克莱尔的成绩被取消后，塞恩斯来到头名位置。而索伯的博塔斯上升到第 9 名，这样的表现着实让人惊喜，不过还是那句话，索伯的升级来得太迟了。随着佩雷斯刚好晋级第三节排位赛，角田裕毅、利劳森、斯特罗尔、勒克莱尔和马格努森被淘汰出局。

第三节排位赛 —— 诺里斯强势夺杆位，迈凯伦实现正赛双车头排发车

第三节排位赛开始时，维斯塔潘在第一圈冲刺时，在最后一个弯道差点失控甩车，不过这一状况不知怎的并没有妨碍他做出 1 分 22.945 秒的成绩，成为当时的最快。诺里斯第二，塞恩斯紧随其后位列第三，霍肯伯格为哈斯车暂获第四。与此同时，皮亚斯特里在单圈成绩被取消后一度掉到了第九名 —— 不过随后成绩又被恢复，这让他又回到了第三名。

第三节最后冲线时刻，霍肯伯格率先冲线来到第一，随后被皮亚斯特里超过。随后，队友诺里斯以领先 0.209 秒的优势超越皮亚斯特里拿到杆位，迈凯伦实现了正赛双车头排发车。塞恩斯第三，霍肯伯格最终获得第四名，维斯塔潘将从第五名发车。加斯利第六，拉塞尔第七，阿隆索第八，佩雷斯第十，博塔斯第九也创造了本赛季索伯最佳的排位赛成绩。

迈凯伦基本锁定了车队总冠军，诺里斯也将击败勒克莱尔得到车手亚军，想不到最后法拉利成了最大的笑柄。

双车头排发车，领先21分，法拉利一个第三，一个最末尾，再加上这个周末迈凯伦在练习赛和排位赛的强势，迈凯轮大概率正赛一二带回。除非正赛中迈凯伦出现双车退赛吧，不然迈凯轮将成为本赛季车队总冠军。

车手亚军方面，诺里斯领先勒克莱尔8分，正赛诺里斯杆位发车，还有队友皮亚斯特里在后护驾，本场比赛很有机会拿到冠军。而勒克莱尔最后一位发车，虽然在巴西，维斯塔潘在十七位发车拿到冠军，但阿布扎比比较赛道条件不一样啊，所以说车手亚军也没什么悬念了。

前几站一直说诺里斯错失了车手冠军，然后迈凯轮也失去车队冠军，迈凯轮会成为本赛季最大的笑谈。但从法拉利决定给勒克莱尔换电池开始，这个笑谈已经是法拉利莫属了。好好的在巴西没换，来到最后一站冲刺了才换，这不是未战先投降的节奏嘛。果然很像车迷们说的，法拉利当你对他满怀希望的时候，总会给你出点什么状况，当你对他没任何幻想的时候，又会给你一点惊喜。